自動車産業における「電気自動車（電動化）」「自動運転（自動化）」「サービス化」等の大変革の影響は、当然にサプライヤーにもおよびます。特に、「電気自動車（電動化）」の影響は直接的な影響となり、エコシステムを大きく変化させると考えられます。

　下図に示されるように、必要となる機能・部材が変化し、ガソリン駆動から電気駆動に変化し、製造工程が変化します。大変革となります。

　エコシステムの変化では、「電気自動車（電動化）」で不要となる部品、新たに必要となる部品が生じます。下図に示されるように、機械的な部品、電装部品、ユニット、素材等、多種多様な面で変更がなされると考えます。

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　サプライヤー各社においても、自社のおかれた状況を正確に把握し、拡大・縮小・別分野への展開等、戦略的な意思決定・対応が必要になると考えます。変化の流れに乗る領域と、変化にのれない領域とを正確に把握し、自社に適した戦略を個別に検討・立案・実施することが重要であると考えます。

　エコシステムの変化において、電装・電子機器Grは流れに乗るGrであると考えます。ただし、バッテリー等の分野においては、電気Grが新規参入してくるため、新たな競合関係が生じるという面もあり、変化に対応した戦略立案等が必要になると考えます。

　エコシステムの変化において、エンジン等を中心とした部品を担当する「メカ系Gr」にマイナスの影響が及ぶと考えられます。新しい事業の模索等が必要⇒戦略の検討・立案が最も必要・重要な分野であると思います。

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　また、エコシステムの変化において、車体の更なる軽量化・強度強化等の要請より、素材メーカにも影響が及ぶと考えます。鋼板から軽量・高強度の素材（炭素繊維等）にシフトすると予測され、サプライヤーへの影響も大きいと思われます。

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　従来のサプライヤーを「電装・電子機器系Gr」「メカ系Gr」「素材系Gr」に分類し、新規参入するグループを「IT系Gr」「電気Gr」として整理すると、下図のようになると考えます。青矢印は拡張、黄色矢印は現状維持・縮小傾向、赤矢印は縮小・消滅、オレンジ矢印は競合・協働、白抜き矢印は参入、というイメージです。

　概要は以下の通りと考えます。

　「電装・電子機器Gr」

　　・大きく拡張傾向であり、自動車メーカGrの競合・協業のGrとなる。

　　・純粋な自動車関係の開発・生産についてはメインプレーヤーになる可能性が大きい。

　「IT系Gr」

　　・自動車メーカGrが弱いサービス分野において、競合・協業のGrとなる。

　　・自動車メーカGrにとっては、有力なIT系企業と協業できるかが重要。

　「メカGr」

　　・技術分野によっては、縮小・消滅となる。

　　・海外展開、新事業展開等が必要。戦略立案・実施が重要になるGr。

　「素材系Gr」

　　・鋼板等の従来の素材から軽量・高機能素材に転換。

　　・アルミや炭素繊維に強い企業にチャンス大。

　上述の通り、変化を正確に把握し、自社の立ち位置を確認し、必要な戦略を立案・実施することが非常に重要であると考えます。特に、下り坂の企業ほど舵取りが難しいことは明白ですので、有効な戦略の必要性は切実であると思います。

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